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     液壓支腿專用電機的控制單元是由氣壓和液力兩個局部組成，氣動單元控制外部支腿快速落下，之后液壓單元再將支腿內(nèi)部液壓油缸落下，起到穩(wěn)定的支撐作用，液壓支撐能夠自動調(diào)理，即便是在不平整上下落差較大的空中也能夠運用。

        同時，液壓支腿專用電機的本身舉升載荷到達了40噸，在有主車支撐的前提下，靜態(tài)舉升載荷到達了80噸。支腿的鎖止安裝，據(jù)理解該型號為為第一代產(chǎn)品，仍需人工手動鎖止，而正在研發(fā)的第二代產(chǎn)品將完成全自動化操作，無需人工干預(yù)，這后將會進一步進步液壓支腿專用電機運輸?shù)男?，還能大幅降低工作人員的勞動強度。